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全國家長會長聯盟理事長陳鐵虎表示，他贊成高中職以上可不穿制服，但國中小學生心智較不成熟，需要更多的保護措施，制服還是有一定的功能存在，尤其是有助於辨識身分，師長一眼就能看出是不是學校的人，採取合適的措施。

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全國中小學校長協會副理事長張信務表示，要有效防範外人入侵，除了加強警衛防護措施，學校也要跟社區結合，與巡守隊、志工合作，一同巡視校園周遭。歹徒看到那麼多人在顧，也比較不敢入侵。

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另一方面，張信務認為學校要像防災演練一樣，做好人為侵入的安全演練，包括遇到陌生入進入校園，要如何應對、如何通報，以及校園內有哪些安全的地點。

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Gogoro衝通路 釋經銷權行政院長賴清德上周宣布，2035年機車全面電動化，一舉掀開業界的競爭壓力鍋。由於今年以來，國內新售電動機車掛牌數已近8％，在賴揆訂下汽油機車退場時間點，新舊業者競爭勢必白熱化，進入與時間賽跑的戰局。現居龍頭地位的Gogoro，為加快新車販售速度，也因應車口增加後的維修需求，明年首度採取直營、經銷雙管齊下作法，快速複製都會區的營運模式，首家經銷店落腳彰化、嘉義兩地，藉此宣告「通路元年」啟動。中華車經理黃奕源表示，在汽油機車退場時程確定後，戰場將會轉移，中華車除持續擴展通路，也打「品牌戰」，希望拉近與現有業者的能見度差距，況且明年傳統機車廠一定加大促銷力道，鞏固既有市占，勢必對新興業者帶來壓力，不如先出招搶市。中華車搶市占 萬元有找電動機車提前駁火，國內老牌機車廠「雙陽」壓力不小。光陽執行長柯俊斌表示，政策到位，明年各品牌勢必端出對應產品，但如何輔導既有機車行「油轉電」，這恐怕是超大工程，得同步進行。柯俊斌表示，傳統機車業打組織戰，也就是藉由密集布點的機車行深入各個社區，但再綿密的通路都需要「人」來撐，營造更佳環境，讓第二代或新人加入市場的同時，也要輔導機車行順利「油轉電」，免得被淘汰。雙陽輔導轉型 壓力不小三陽工業董事長吳清源說，參加經銷商大會時，年輕面孔愈來愈多，或許各自經營理念不相同，但共同點是希望經營的機車行乾乾淨淨，所以店鋪轉型當然要做，而且配合電動機車時代來臨，盼能一步到位。吳清源表示，Gogoro讓民眾樂於接受電動機車，這是好事一樁，但也讓老牌業者陷入左右為難，不確定未來電池芯的技術短期內能否有重大突破，所以還在充電與換電間兩難，畢竟若選擇錯誤，先期投資將化為烏有。(中國時報)

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陳鐵虎表示，雖然有心人士還是可以找來制服、扮成學生混入校園，但總比所有人都穿便服，還來得容易管理一些，校園安全還是要從其他方向著手。

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汽油機車2035年落日，電動機車業卡位戰提前開打，龍頭Gogoro將明年訂為「通路元年」，一捨過往只開直營店作法，首度釋出經銷權，以利據點快速繁衍，力拚通路破百；中華汽車則提前殺出破盤價，萬元有找，搶在傳統機車廠反撲前先出招。

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這裡資源豐富、商機無限，但卻又政治詭譎，種族衝突不斷——

這裡是中亞，一個謎般的地帶。